ПУЭ Глава 2.5. Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ

ПУЭ Глава 2.5. Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ

Предисловие
1.) Разработана с учетом требований государственных стандартов, строительных норм и правил, рекомендаций научно-технических советов по рассмотрению проектов глав. Проекты глав рассмотрены рабочими группами Координационного совета по пересмотру ПУЭ Читать далее
Область применения. Определения.
2.) (ПУЭ 2.5.1.-2.5.7.) 2.5.1. Настоящая глава Правил распространяется на воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ и до 750 кВ, выполняемые неизолированными проводами (ВЛ), и напряжением выше 1 кВ и до 20 кВ, выполняемые проводами с защитной изолирующей оболочкой – защищенными проводами (ВЛЗ) Читать далее
Общие требования
3.) (ПУЭ 2.5.8.-2.5.18.) 2.5.8. Все элементы ВЛ должны соответствовать государственным стандартам, строительным нормам и правилам Российской Федерации и настоящей главе Правил. При проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации ВЛ должны соблюдаться требования «Правил охраны электрических сетей напряжением свыше 1000 В» и действующих санитарно-эпидемиологических правил и нормативов Читать далее
Требования к проектированию ВЛ, учитывающие особенности их ремонта и технического обслуживания
4.) (ПУЭ 2.5.19.-2.5.24.) 2.5.19. Ремонт и техническое обслуживание ВЛ должны предусматриваться централизованно, специализированными бригадами с производственных баз предприятия (структурной единицы). Размещение производственных баз, состав необходимых помещений, оснащение средствами механизации работ, транспортом и складами аварийного резерва, оборудование средствами связи должны производиться на основании перспективных схем организации эксплуатации с учетом существующей материальной базы энергопредприятия Читать далее
Защита ВЛ от воздействия окружающей среды
5.) (ПУЭ 2.5.25.-2.5.37.) 2.5.25. Металлические опоры и подножники, металлические детали железобетонных и деревянных опор, бетонные и железобетонные конструкции, а также древесина элементов деревянных опор должны быть защищены от коррозии с учетом требований строительных норм и правил по защите строительных конструкций от коррозии. В необходимых случаях следует предусматривать защиту от электрокоррозии Читать далее
Климатические условия и нагрузки
6.) (ПУЭ 2.5.38.-2.5.74.) 2.5.38. При расчете ВЛ и их элементов должны учитываться климатические условия ветровое давление, толщина стенки гололеда, температура воздуха, степень агрессивного воздействия окружающей среды, интенсивность грозовой деятельности, пляска проводов и тросов, вибрация Читать далее
Провода и грозозащитные тросы
7.) (ПУЭ 2.5.75.-2.5.85.) 2.5.75. Воздушные линии могут выполняться с одним или несколькими проводами в фазе, во втором случае фаза называется расщепленной. Провода расщепленной фазы могут быть изолированы друг от друга. Диаметр проводов, их сечение и количество в фазе, а также расстояние между проводами расщепленной фазы определяются расчетом Читать далее
Расположение проводов и тросов и расстояния между ними
8.) (ПУЭ 2.5.86.-2.5.96.) 2.5.86. На ВЛ может применяться любое расположение проводов на опоре: горизонтальное, вертикальное, смешанное. На ВЛ 35 кВ и выше с расположением проводов в несколько ярусов предпочтительной является схема со смещением проводов соседних ярусов по горизонтали; в районах по гололеду IV и более рекомендуется применять горизонтальное расположение проводов Читать далее
Изоляторы и арматура
9.) (ПУЭ 2.5.97.-2.5.115.) 2.5.97. На ВЛ 110 кВ и выше должны применяться подвесные изоляторы, допускается применение стержневых и опорно-стержневых изоляторов. На ВЛ 35 кВ должны применяться подвесные или стержневые изоляторы. Допускается применение штыревых изоляторов. На ВЛ 20 кВ и ниже должны применяться: Читать далее
Защита от перенапряжений, заземление
10.) (ПУЭ 2.5.116.-2.5.134.) 2.5.116. Воздушные линии 110-750 кВ с металлическими и железобетонными опорами должны быть защищены от прямых ударов молнии тросами по всей длине. Сооружение ВЛ 110-500 кВ или их участков без тросов допускается: 1) в районах с числом грозовых часов в году менее 20 и в горных районах с плотностью разрядов на землю менее 1,5 на 1 км2 в год; Читать далее
Опоры и фундаменты ВЛ напряжением выше 1 кВ
11.) (ПУЭ 2.5.135.-2.5.149.) 2.5.135. Опоры ВЛ разделяются на два основных вида: анкерные опоры, полностью воспринимающие тяжение проводов и тросов в смежных с опорой пролетах, и промежуточные, которые не воспринимают тяжение проводов или воспринимают его частично. На базе анкерных опор могут выполняться концевые и транспозиционные опоры. Промежуточные и анкерные опоры могут быть прямыми и угловыми Читать далее
Большие переходы ВЛ напряжением выше 1 кВ
12.) (ПУЭ 2.5.150.-2.5.177.) 2.5.150. Участок большого перехода должен быть ограничен концевыми опорами (концевыми устройствами в виде бетонных якорей и др.), выделяющими большой переход в самостоятельную часть ВЛ, прочность и устойчивость которой не зависят от влияния смежных участков ВЛ Читать далее
Подвеска волоконно-оптических линий связи на ВЛ
13.) (ПУЭ 2.5.178.-2.5.200.) 2.5.178. Волоконно-оптической линией связи на воздушных линиях электропередачи (ВОЛС-ВЛ) называется линия связи, для передачи информации по которой служит оптический кабель (ОК), размещаемый на элементах ВЛ Читать далее
Прохождение ВЛ по насаждениям
15.) (ПУЭ 2.5.206.-2.5.209.) 2.5.206. Следует, как правило, избегать прокладки ВЛ по лесам I группы*. * Деление лесов на группы приведено в «Лесном кодексе Российской Федерации». 2.5.207. Для прохождения ВЛ по насаждениям должны быть прорублены просеки. Ширина просек в насаждениях должна приниматься в зависимости от высоты* насаждений с учетом их перспективного роста в течение 25 лет с момента ввода ВЛ в эксплуатацию и группы лесов Читать далее
Прохождение ВЛ по населенной местности
16.) (ПУЭ 2.5.210.-2.5.219.) 2.5.210. Прохождение ВЛ по населенной местности следует выполнять в соответствии с требованиями строительных норм и правил. Планировка зданий и застройка городских и сельских поселений (ВЛ 110 кВ и выше следует размещать за пределами селитебной территории) Читать далее
Пересечение и сближение ВЛ между собой
17.) (ПУЭ 2.5.220.-2.5.230.) 2.5.220. Угол пересечения ВЛ (ВЛЗ) выше 1 кВ между собой и с ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ не нормируется. 2.5.221. Место пересечения должно выбираться возможно ближе к опоре верхней (пересекающей) ВЛ (ВЛЗ). Расстояния от проводов нижней (пересекаемой) ВЛ до опор верхней (пересекающей) ВЛ по горизонтали и от проводов верхней (пересекающей) ВЛ до опор нижней (пересекаемой) ВЛ в свету должны быть не менее приведенных в табл.2.5.23, а также не менее 1,5 м для ВЛЗ и 0,5 м для ВЛИ Читать далее
Пересечение и сближение ВЛ с сооружениями связи, сигнализации и проводного вещания
18.) (ПУЭ 2.5.231.-2.5.248.) 2.5.231. Пересечение ВЛ напряжением до 35 кВ с ЛС и ЛПВ должно быть выполнено по одному из следующих вариантов:1) проводами ВЛ и подземным кабелем ЛС* и ЛПВ;* В данной главе к кабелям связи относятся металлические и оптические кабели с металлическими элементами.2) проводами ВЛ и воздушным кабелем ЛС и ЛПВ;3) подземной кабельной вставкой в ВЛ и неизолированными проводами ЛС и ЛПВ;4) проводами ВЛ и неизолированными проводами ЛС и ЛПВ Читать далее
Пересечение и сближение ВЛ с железными дорогами
19.) (ПУЭ 2.5.249.-2.5.255.) 2.5.249. Пересечение ВЛ с железными дорогами следует выполнять, как правило, воздушными переходами. На железных дорогах с особо интенсивным движением* и в некоторых технически обоснованных случаях (например, при переходе через насыпи, на железнодорожных станциях или в местах, где устройство воздушных переходов технически затруднено) переходы ВЛ следует выполнять кабелем Читать далее
Пересечение и сближение ВЛ с автомобильными дорогами
20.) (ПУЭ 2.5.256.-2.5.263.) 2.5.256. Требования, приведенные в 2.5.256-2.5.263, распространяются на пересечения и сближения с автомобильными дорогами: общего пользования и подъездными к промпредприятиям (категорий IA, IБ, II-V по строительным нормам и правилам на автомобильные дороги); внутрихозяйственными в сельскохозяйственных предприятиях (категорий I-C - III-С по строительным нормам и правилам на внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях) Читать далее
Пересечение, сближение или параллельное следование ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями
21.) (ПУЭ 2.5.264.-2.5.267.) 2.5.264. Угол пересечения ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями следует принимать близким 90°, но не менее 60°. 2.5.265. При троллейбусных и трамвайных линий опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. Для ВЛ с проводами площадью сечения алюминиевой части 120 мм2 и более или со стальными канатами типа ТК сечением 50 мм2 и более допускаются также промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах или с двойным креплением на штыревых изоляторах Читать далее
Пересечение ВЛ с водными пространствами
22.) (ПУЭ 2.5.268.-2.5.272.) 2.5.268. Угол пересечения ВЛ с водными пространствами (реками, каналами, озерами, водохранилищами и др.) не нормируется. Следует избегать, по возможности, пересечения ВЛ мест длительной стоянки судов (затонов, портов и других отстойных пунктов). Прохождение ВЛ над шлюзами не допускается Читать далее
Прохождение ВЛ по мостам
23.) (ПУЭ 2.5.273.-2.5.275.) 2.5.273. Прокладка ВЛ 1 кВ и выше на всех мостах, как правило, не допускается.При обоснованной необходимости допускается прохождение ВЛ по мостам, выполненным из негорючих материалов, при этом опоры или поддерживающие устройства, ограничивающие пролеты с берега на мост и через разводную часть моста, должны быть анкерными нормальной конструкции, все прочие поддерживающие устройства на мостах могут быть промежуточного типа Читать далее
Прохождение ВЛ по плотинам и дамбам
24.) (ПУЭ 2.5.276.-2.5.277.) 2.5.276. При прохождении ВЛ по плотинам, дамбам и т.п. любые расстояния от неотклоненных и отклоненных проводов до различных частей плотин или дамб в нормальном режиме ВЛ должны быть не менее приведенных в табл.2.5.38 Читать далее
Сближение ВЛ со взрыво- и пожароопасными установками
25.) (ПУЭ 2.5.278.) 2.5.278. Сближение ВЛ со зданиями, сооружениями и наружными технологическими установками, связанными с добычей, транспортировкой, производством, изготовлением, использованием или хранением взрывоопасных, взрывопожароопасных и пожароопасных веществ, а также со взрыво- и пожароопасными зонами, должно выполняться в соответствии с нормами, утвержденными в установленном порядке Читать далее
Пересечение и сближение ВЛ с надземными и наземными трубопроводами, сооружениями транспорта нефти и газа и канатными дорогами
26.) (ПУЭ 2.5.279.-2.5.286.) 2.5.279. Угол пересечения ВЛ с надземными и наземными газопроводами, нефтепроводами, нефтепродуктопроводами, трубопроводами сжиженных углеводородных газов, аммиакопроводами*, а также с пассажирскими канатными дорогами рекомендуется принимать близким к 90° Читать далее
Пересечение и сближение ВЛ с подземными трубопроводами
27.) (ПУЭ 2.5.287.-2.5.290.) 2.5.287. Угол пересечения ВЛ 35 кВ и ниже с подземными магистральными и промысловыми газопроводами, нефтепроводами, нефтепродуктопроводами, трубопроводами сжиженных углеводородных газов и аммиакопроводами* не нормируется Читать далее
Сближение ВЛ с аэродромами и вертодромами
28.) (ПУЭ 2.5.291.-2.5.292.) 2.5.291. Размещение ВЛ в районах аэродромов, вертодромов и воздушных трасс производится в соответствии с требованиями строительных норм и правил на аэродромы и планировку и застройку городских и сельских поселений Читать далее
Справочный материал к главе 2.5 ПУЭ. Перечень ссылочных нормативных документов. Приложение 1*
30.) В соответствии с правилами оформления нормативных документов в тексте главы 2.5 приведены ссылки на строительные нормы и правила (СНиП) и Государственные стандарты (ГОСТ) в общем виде без указания их номеров и наименований. Для обеспечения удобства пользования главой 2.5 и во избежание возникновения при этом ошибок ниже приводятся номера параграфов главы 2.5 и наименования и номера относящихся к ним СНиПов и ГОСТов Читать далее
ВЛ напряжением выше 1 кВ – Приложение
31.) 1. Конструкции опор, фундаментов и оснований ВЛ должны проектироваться в соответствии со СНиП Госстроя России с учетом настоящих Указаний, составленных применительно к расчету по методу предельных состояний и отражающих особенности проектирования конструкций ВЛ Читать далее

Благодарим, что поделились в социальных сетях:

Поиск